短短3小时的飞行就体验了一把合肥到三亚超过20度的温差，除了感叹大自然的变幻莫测之外，更让我惊奇的是眼前来见的这位朋友：它在国内混迹多年，一直以“素人”的形象存在，后起之秀个个高颜值，此后的日子甚至让它在圈子里显得有些老气、不太合群。此次再见，它俨然已经改头换面，以一种硬朗型男的形象出现在大众面前，这种前后的反差让我生怕认错了它。还好，旁边有人喊它“三菱劲炫”，我才敢和这位朋友相认......

 外形解析

　　的确，劲炫太需要一次大换血了，来华多年，更新慢，颇显老态似乎已经成了它的标签。好在今年它的动作迅速，3月份新劲炫才在日内瓦车展上首发亮相，11月份已经引入国内并上市，售价为9.98-13.98万元。全新的家族风格加身，高颜值自然不用多说，用阳刚、时尚两词形容应该再合适不过了。

　　之所以说它的前脸更耐看，别出心裁的分体式大灯功不可没。新劲炫全系都采用了LED远近光灯，近光灯为矩阵排列。尤其是下方这个矩阵式排列的转向灯和雾灯的集合，看着颇为霸气。

　　劲炫2010年就进口入华，算下来到目前也接近快10年时间了，而这其中劲炫并没有太大的动作，倒是这个级别的对手尺寸变得越来越大。所以从尺寸来说，新劲炫只能算入门的合资紧凑SUV，加之相对便宜的售价，未来的对手更多的是类似缤智这样的小型SUV以及途岳、逍客这样的入门紧凑SUV。说它便宜，其实也没什么毛病，主流的合资SUV都在20万左右的价格区间，一台起步不到10万的合资紧凑SUV能让我想到就两个：三菱劲炫和最近名声大噪的捷达VS5。

　　新劲炫尾部有些似曾相似的味道，亮点在于全新设计的尾灯和保险杠，还是让它多了一份当下的时尚感。只是尾部的变化相比于前脸的改变就有些小巫见大巫了，没有前脸带来的反差和新鲜感强。