动力解析

　　动力方面，哈弗F7x提供1.5T和2.0T两款发动机选择，其中1.5T发动机荣获中国芯十佳发动机称号，这套动力在旗下很多车型上已经得到运用，技术成熟可靠。而2.0T发动机采用了第三代技术，动力表现更高效，并且还带有独有四驱系统，与之匹配均为7速湿式双离合变速箱。另外两款发动机排放都达到了国六标准，更加贴近消费者购车需求。

试驾感受

　　此次试驾活动，为更好体验车辆各个性能表现，提供有道路试驾和场地试驾，两个环节让现场媒体同仁全方位感受到了车辆在安全科技配置和驾驶乐趣方面，比以往车型进步非常明显。

　　首先试驾是1.5T车型，从城市路面到山路以及高速行驶，这套1.5T+7DCT动力组合没有让人失望，动力起步轻盈平顺，中后段爆发明显，如果说是一台中规中矩的家用车有些不够全面，因为调校还是更偏运动一点。

　　山路行驶方向盘调校有些虚位，但不明显，整体转向精准，基本上在转弯可以稳住一个动作，做到一气呵成。另外印象深刻的是行驶在路面，仪表盘带有道路限速识别功能，再不用导航和刻意观察路面情况下，车辆就已经做到未雨绸缪，对于那些经常开车忘了速度的有个很好的提醒作用。

　　此外高速路面，车道居中保持功能会默认激活，如果车辆偏离车道，方向盘会有小幅度的修正，此时双手能清楚的感觉到，就像再提醒你注意路面安全，对于长途驾驶来说显得非常重要。当然诸如我们常见的ACC自适应巡航功能，可以进行跟车，解放手脚。还有车内配有盲区监测提醒，当有车辆从旁边通过，会有黄色灯闪烁提醒，如果前后有障碍物过近，还会有警报声提醒，声音比较大，让你时刻注意，这些都有配备。

　　场地试驾主要测试车辆加速、操控以及自动泊车功能，在现场百余位媒体共同见证下，2.0T发动机百公里实测为7.5秒，有句话叫眼见为实，耳听为虚，实实在在的数据让我们对这款发动机不由得竖起大拇指。另外还体验了自动泊车功能，虽然目前这项配置已经不是什么新鲜事了，但这个价位如果配备，那也是锦上添花的事，何乐而不为。

　　两款动力给人感觉不是特别明显，因为日常起步调校非常相似，只有中后段急加速才能感受到2.0T发动机在响应方面更好一点。另外这套变速箱表现值得肯定，在加速时降档非常积极，只要踩点油门，变速箱瞬间能做出积极反应，并且整个过程发动机没有过大窜动和顿挫感。

　　悬架方面，哈弗F7x采用前麦弗逊式独立悬架/后双横臂式独立悬架，通过颠簸路段，悬架都能有效化解一些多余的震感，反馈到车内人员感觉不是很明显。不过通过大的坑洼路段还有一些改善空间，整体来说舒适性还很不错，开起来不会过于软绵绵，反而很有驾驶乐趣。