试驾体验
　　领航员采用后驱平台打造，发动机为纵置布局，搭载3.5T+10AT的动力总成，发动机来自福特，最大功率305kW(415Ps)/5500rpm,最大扭矩670N·m，数据上非常好看。

　　坐在领航员的驾驶席，你甚至有种开着豪华大巴的感觉，高高在上的坐姿，宽敞的横向空间，较大的方向盘似乎都是最好的说明。不同的是，驾驭它来说，要轻松很多，并不像外形那么唬人，只是在一些拥挤的城市道路，要注意把控好两边的距离就好。

　　发动机数据足够好看，但领航员毕竟自重超过2.8吨，所以动力对于它来说，不算特别澎湃。当然，它拥有者6秒多破百的成绩，已经说明了一切，超车、加速都挺随意，但总感觉不像一台6秒多破百的车子，加速感可以说被弱化了。

　　10AT变速箱平顺性足够保证，而且升降挡都挺积极，挑不出什么毛病，多挡位的好处是可以在同等的时速下拥有更低的巡航转速，这对于油耗其实是有帮助，只是对于一台2.8吨的领航员来说，谁会在乎它的油耗呢？

　　领航员采用前双叉臂、后多连杆悬架，调校上完全偏向舒适性，底盘厚重感强且对路面信息处理的非常彻底，这也是体现其实力的地方。不过它的悬架行程较长，变线总有种忽忽悠悠的感觉，通过大的坑洼路面也会有多余的弹跳。

　　领航员外形足够霸气，内饰豪华感不错，2+2+3的布局也它有着坑比豪华MPV的舒适度，从试驾环节来说，它是一台走舒适豪华路线的全尺寸SUV。或许你可以把这台领航员看成是SUV里的行政座驾，也可以很舒服的开着它带着一家人自驾游，这才是它最大的价值体现。