如同“老年机”和“触屏手机”的战争，车市如今也在“新能源”和“传统汽油车”之间擦掌磨拳。不同是，前者的结果纵所周知，而后者仍处在辩论赛阶段。今天介绍的威马汽车，是造车新势力的一员，旗下首款车型EX5，也正是新能源的代表。
外形解析
威马汽车成立于2015年，和“PPT”造车不同，它们已经将产品展现给世人，从品牌成立到产品上市动作足够迅速，而这背后离不开足够的资金支持。就在我试驾威马EX5期间，威马又完成总额30亿元人民币的C轮融资，累计融资金额已近230亿元人民币，看来它们又得大干一场了。
EX5作为威马旗下的首款产品，无疑成为了威马的门面担当，其定位5座紧凑SUV。目前威马EX5补贴前售价区间18.655-24.73万元，补贴后售价为11.23-16.48万元（国补+地补以北京为例），共计6款车型，根据续航里程分为300、400和500三个版本，每个版本又有Lite探索版（低配）和Extra创新版（高配）两个配置。我们今天试驾的为EX300创新版，补贴后售价12.78万元。
EX5采用了封闭式格栅设计，这样的设计让它前脸看起来非常简洁，多少也能感觉到一点儿未来的气息。除此之外，我觉得和传统燃油车没什么区别。前脸有两个细节值得一说：1.位于车头的品牌LOGO其实是个电量显示器，20％一格，共5格，你能清楚的从车标上就知道大概车辆的电量情况。2.EX5支持快充和慢充两种方式，快充端口就在LOGO正下方，官方消息称快充在半小时就能将电量充至80％。
侧面有种圆不隆冬胖墩的感觉，更多的是一种饱满的线条，亮点在于隐藏式门把手。新车长宽高分别为4585/1835/1672(mm)，轴距为2703mm，典型的紧凑车身材，轴距上有一定优势。
隐藏式门把手除了美观的考虑之外，对于风阻也有一定帮助。当然，装个X也是可以的。你可以按压把手直接打开，也可以像图中这样通过按左侧的圆点键，自动打开把手。或者如果你携钥匙接近车辆时，把手也会自动弹出。
车尾跟整车的风格挺搭，相比传统燃油车，除了没有排气口之外，其余也没什么太特别之处。或许“造车新势力”总想表达一种“潮流，时髦”，所以我们看到EX5采用了目前少见且逐渐流行的贯穿式尾灯。
