当然除了人机交互之外，G50的智能化还体现在其所搭载的高阶ADAS智能驾驶辅助系统上，具体包括LDW（车道偏离预警）、LKA（车道保持系统）、ACC（自适应式巡航）以及AEB（自动刹车）。其中车道偏离预警及保持系统，可在车辆偏离车道时发出预警，并对方向盘进行修正；ACC自适应式巡航系统，可在30-150km/h范围内自动跟车，并始终与前车保持设定的安全距离；AEB自动刹车辅助系统，能够在前方出现突发状况时及时减速刹车，避免意外发生。另外，除了ADAS外，对于一些预算比较充足的用户，G50还提供了电动尾门、360°高清全景影像、64色氛围灯等配置供选装。

　　在座椅布局方面，新车提供了5种组合模式，包括2+3（5座）、2+2+2（6座）、2+2+3（7座）、2+3+2（7座）以及2+3+3（8座）；此外还提供了4种座椅面料、5种座椅颜色、加热、电动座椅等，消费者可根据自身需求在蜘蛛系统上自由选择。（此次，实拍车型为2+2+3的7座布局。）

　　乘坐空间可以说是MPV的灵魂，G50在这方面的表现自然不会让我们失望。前排，身高179cm的体验者以正常舒适坐姿入座后，头部还有两拳的盈余。第二排，头部空间仍为两拳；腿部空间，将座椅移至最前时约为一拳+三指，移至最后时则两拳有余。 第三排方面，头部空间有所减小，约为一拳；腿部空间，在第二排座椅移至最前时约为两拳，移至最后时则为四指。

　　储物空间同样非常丰富，车辆前/后三排共设置了20多处，相信无论水瓶、手机还是拉杆箱等各类物品都能找到合适的地方进行放置。