动力解析：

　　本次哈弗F7一共推出两个动力配置的车型，其中小编试驾的F7搭载了哈弗自主研发的2.0L涡轮增压发动机，它采用了缸内直喷、DOHC双顶置式凸轮轴等技术，最大功率为145kW，峰值扭矩345N·m；此外，另一款1.5T发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩285N·m。两款发动机匹配的均为哈弗自主研发的7速湿式双离合变速箱。

 试驾体验：

　　其实对于哈弗系列的车型我一直印象不错，所以对于本次试驾哈弗F7也很期待，好在这款新车并没有让我失望，试驾车型的这套动力组合给我的最大感觉就是平顺，起步时是一种比较轻盈的状态，全程变速箱配合的也很积极，给你的感觉很舒服。此外，在驾驶模式方面，哈弗F7提供了ECO节能、运动、标准、沙地、泥地和雪地6种驾驶模式。

　　而对于喜欢追求速度的年轻人来说，如果你切换到运动模式时，你会发现这辆车突然会变得更加灵活了，在转速拉升至3000转左右时，油门的响应变得有些"躁动"，此时的动力输出是比较酣畅的，尤其在高速上如果你深踩油门，那种感觉是相当"爽"的！

　　都说这一代的年轻人不好伺候，其实那是因为你没摸透他们的脾性，年轻消费者买车喜欢高颜值，追求高配置，热衷舒适度，对车辆驾驶质感需求也较高，所以这都需要你花心思去研究，刚好哈弗F7就是这么一款车，这么说吧，哈弗F7的实力配得上当今蓬勃向上的青年，所以如果它能有一个合理的售价，那么相信它的市场表现肯定不会太差！