随着新能源汽车技术蓬勃发展，在市场你追我赶的过程中，越来越多亮眼车型出现，比如“全优生超能纯电SUV”极狐汽车阿尔法T5，刚在广州车展亮相，11月30日即开启预售，预售价格为15.58-20.38万元，且在预售期下定享至高价值4.2万元的超能家享礼，以强横的产品力、给力的价格政策、后发制人的态势，角逐本就极“卷”的20万级家用纯电SUV市场。
那么，在20万级家用纯电SUV市场，谁会是阿尔法T5（重新定义新一代家车的）的对手？这篇文章，编者从市面热门车型中选出比亚迪宋PLUS EV，与其进行对比，看看谁更适合做年轻家庭第一部车。
造型设计对比：
比亚迪在今年6月推出了宋PLUS冠军版系列车型，其中宋PLUS EV也进行了小幅升级，可以看作是中期改款。新车外观相比老款，更个性，更时尚，尤其是车头，颇有种“猫胡子”的视觉效果，符合当下的潮流趋势，不过造型设计上还有明显的“油”味。
宋PLUS EV内饰还是熟悉的老样子，配可旋转的大尺寸中控屏，内置DiLink操作系统。
而刚刚预售的阿尔法T5，是极狐汽车“场景化造车”理念下打造的最新力作，在“向光而行”的设计理念下，全新样式前脸，棱镜大灯配机甲格栅，简洁干练。其车身线条如同自然界中的光影雕塑一般流畅，呈现浑然天成的流体力量感， 加上超酷磨砂海岩灰（以前只出现在AMG上的原厂配色），整车看上去年轻时尚，机甲运动范儿十足。
阿尔法T5车内采用数字环绕座舱，配豪华车独有的怀挡式设计，隐藏式空调出风口，处处彰显年轻范和科技范。
总的来说，颜值这事向来见仁见智。但对当下的年轻人而言，车就是品位的代名词。新一代新能源车的设计品味，不仅要告别“油味”，更要拒绝“油腻”。
续航与充电对比：
对于电车，大家普遍“里程焦虑”是最大的问题。殊不知，真正的焦虑不是续航而是充电。毕竟，燃油车的续航也并不是都很长，只因加油速度快，不耽误时间，所有从来没人为其焦虑过。
那么问题来了，宋PLUS EV和阿尔法T5，谁的续航长？充电更快？
据了解，宋PLUS EV的最大续航605km（指导价20.98万元），电量从30%充至80%需30分钟。
而阿尔法T5的最大续航660km（同级最长）。充电方面，由于阿尔法T5同级首搭800V高压SIC平台，10分钟补能260km，听两三首歌，就能再出发。
总的来说，就续航和充电速度方面，阿尔法T5相比宋PLUS EV有着天然的优势。
值得一提的是，极狐与清华大学、壳牌联合开发了全气候超充站，采用极速电池加热技术，实现寒冷冬季下的常温充电体验，较行业水平提升6倍，只需5分钟即可达到最优充电温度，守住温度，护住续航。
车身安全与车内健康对比：
用车安全与健康，向来是深受大家重视的。主动安全方面，宋PLUS EV的高强度钢占比为62%，超过行业平均60%的水平。
阿尔法T5的高强钢和铝合金车身占比高达81%、热成型钢材料占比达到30.08%，均大幅超越行业平均值。其扭转刚度达到47119Nm/deg，超越百万的豪车劳斯莱斯幻影的40000Nm/deg，车顶抗压远超4倍车重，比法规严苛2.5倍，“抗压”能力出众，好比两头成年非洲象站在车顶，它也能承接住！
此外，阿尔法T5的顶配车型，在车顶内部毫米波雷达可检测车内后排是否有生命体征，若检测到车内有生命体征，喇叭将发出声响，指示灯会不停闪烁，还会向车主手机发送通知，避免意外发生，足见阿尔法T5在车身安全上下的功夫之深。
而车内健康方面，如今大家也高度重视。
阿尔法T5的座舱如同一个纯净儿童房。 在常温状态下，甲醛含量低至0.006mg/m3，在50度高温4小时暴晒后，依然低至 0.06mg/ m³。并在内饰表面添加中科院独家黑科技的吸附降解材料，使车内VOC达到母婴级标准，无限接近0醛0苯。
此外，阿尔法T5对原材料中致敏源层层把关，在座椅面套、方向盘表皮、扶手箱表皮等可接触部位全部采用生态环保材料，甚至还采用牙胶级材质，实现了内饰“牙胶级啃咬”。并在空调风道内增加了4颗紫外线杀菌灯，只需30min就可杀死常见细菌，杀菌率高达99.99%。
从材质到空气质量，阿尔法T5全面保障驾乘人员的身心健康，这点不是宋PLUS EV如今所能比拟的。
总的来说，在车身安全和车内健康方面，阿尔法T5直接触及天花板。
座舱NVH与舒适对比：
相比于传统燃油车，静谧性是电动车的一大优势。
据了解，宋PLUS EV在静止时噪音值为35.7dB，相当于我们轻声说话的声音；而阿尔法T5静止状态下20dB量级的车内噪声水平，相当于我们平静时呼吸的声音。
而在时速120的工况下，阿尔法T5车内噪声水平也仅为63dB, 而宋PLUS EV是66.2；要知道噪声增加3分贝，其所具有的能量翻了一倍，足见阿尔法T5在车内静谧性的顶格。
天窗对车内的驾乘的开阔舒适，有着重要作用，这点阿尔法T5显然比宋PLUS EV做的更出色。据悉，宋PLUS EV的天窗面积0.83平米，而阿尔法T5提供了同级最大1.68平米的穹顶全景天幕，透光面积达到1.11平米，而且天幕采用隔热玻璃，阻隔太阳能透射值可以达到82.5%。
总的来说，宋PLUS EV舱内抑噪还不错，但阿尔法T5讲求的是新“静”界。
车机智能与智驾对比：
在智能化的当下，车机算力的重要性不言而喻。比亚迪宋PLUS EV采用高通665芯片，阿尔法T5采用8155旗舰级芯片，算力上两者存在代差。
落实到驾驶辅助上，宋PLUS EV可实现L2级，带APA自动泊车功能。而阿尔法T5达到了L2.5级，拥有24项辅助功能，还有智能泊车系统，基于灵活的泊车规划算法，能够一步泊入车位，还能应对墙角车位、狭窄车位，或是坡道车位，显然在辅助驾驶这块更给力。
此外，阿尔法T5搭载同级独有的可编程座舱，预设清新换气、宝宝睡眠、洗车、小憩时光等多种模式，还支持用户自定义车辆各零部件状态，支持项多达17类93个，且全系标配4麦克风，具备四分区智能语音交互，精准定位识别每个位置乘客的发言，连续对话不打磕，语音控车实现功能操作等；而宋PLUS EV采用了成熟的DiLink智能网联系统，车内只配2麦克风。
总的来说，宋PLUS EV的“算力”有点拖后腿，阿尔法T5却是新晋“全优生”。
编者后话：
作为比亚迪的销量担当，宋PLUS今年的累计销量早已突破30万台，表现抢眼。但在市场的你追我赶中，没有谁可以高枕无忧。像刚开启预售的阿尔法T5，定位家庭第一部车，显然已摸透了家庭用户的需求，全面满足一个人的快意，两个人的浪漫，三个人及以上的温馨。想买比亚迪宋PLUS的，不妨先就近门店体验下阿尔法T5，再作决定。
