齐家方墅的外观造型、移动起居室的内饰设计、超大灵活空间和多变座椅组合……近期的一大热门车型—传祺E8，首搭广汽星灵电子电气架构，首搭全新ADiGO 5.0系统，因“更宜家”赢得广泛认可。即将上市的它，实车体验如何？开起来怎样？我们拿来一台试驾车感受一番。

让人眼前一亮的科技电感外观

外观设计是传祺E8的看点之一。从实拍车来看，无边界格栅，内置高低错落的镀铬饰条，犹如电影角色钢铁侠的胸甲，很是前卫。前大灯造型亮眼，贯穿式灯带延伸到两侧后向下长探，“能量格”样式，配可发光的传祺蓝色车标，整体看上去很科技电感。

车身侧面，传祺E8线条平直，侧窗黑化营造出悬浮式车顶，加上腰线上扬和型面富有立体感，整个车身看上去很有时尚气质。值得一提的是，实拍车配有双侧电滑门，滑轨延伸到车尾，方便后排乘客上下车。

尺寸方面，传祺E8的长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm，相比本田奥德赛的4861/1820/1712mm和轴距2900mm，稍微大一圈。

车尾造型比较简约，贯穿式尾灯配红色发光车标，与前大灯相呼应，而高位刹车灯则隐藏在车顶。车顶还采用了扰流板设计，用来改善空气动力学性能，减少阻力。

车内高档家居大平层！智能交互全面升级

传祺E8定位“全新智电舒享大平层”，车内设计灵感源自家居。阶梯式中控台模拟了桌面，左右各有一个杯架，整个台面可临时放置物件。

前排中央扶手区，集成了一键启动、水晶档杆和50w手机无线快充等。

14.6英寸的悬浮式中控大屏配8英寸液晶仪表，取消了大量实体按键，仅在中控屏下方保留了空调出风口、车窗控制等高频使用功能实体按键。

而14.6英寸中控大屏，首搭传祺全新ADiGO 5.0系统，且标配8155芯片。界面设计、菜单层级、操作和功能丰富度全面升级。且首搭传祺全新AI形象—小祺，俏皮可爱，语音交互实测可以做到自然对话，响应和流畅度可以。

实拍车采用2+2+3的大七座布局，看点在于，二排座椅可调到最前，第三排座椅可翻转放平，带来5.2㎡的车内面积和6.15m³的舱内容积。

座椅有多种组合模式，像一二排组合成大四座宽享模式，扩展出885/1580/1220mm的超大儿童活动空间，而副驾座椅靠背向后放倒后，和二排右侧零重力座椅连接形成躺睡状态，简直不要太舒服。此外还有太空躺、观景茶座、一键零重力等多种模式，灵活满足不同人群的出行需求。

搭载2.0T插混 可油可电好开还好玩

动力方面，传祺E8搭载插电式混动系统，由2.0L发动机++前置单电机+2挡DHT组成。其中2.0L发动机最大功率103kw，峰值扭矩180牛米；电机最大功率134kw，峰值扭矩300牛米，配容量为25.57的三元锂电池（弹匣电池），CLTC纯电续航150km，满电满油续航1200km+。

实车体验中能感受到，传祺E8开起来如电车般的平顺好开，无论起步还是提速超车，都显得那么轻松从容。制动踏板空行程缩短，脚感更顺。所搭载的钜星底盘，低质心、低侧倾。过坎颠簸过滤的很好，在过弯时车身保持的很从容。

值得一提的是，传祺E8还配备了540°透明底盘。通过中控大屏，可清楚感知车轮位置和车底路况，能有效防止底盘剐蹭，在过狭窄路面时也更轻松。

编者后话：

通过此次试驾体验不难发现，传祺E8是一款比轿车好开，比SUV好玩的中型MPV。车内大平层比SUV舒服，也比同级MPV宽敞，开起来既有纯电车的驾乘体验，又没有里程焦虑，为用户提供全面超越其他同级家用车的驾乘体验，堪称25万元级家用车最优选。感兴趣的同学，可以就近门店体验一番。