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全新红旗HS7试驾:2.0T+8AT配可变阻尼减振,开起来豪华又舒适的中式大七座SUV

发布时间:2023-11-13 作者:黄文虎

提起红旗HS7,相信大家不会陌生。这款中国品牌中大型SUV的颜值担当,不仅话题度高,全新一代车型诸多变化给到我们惊喜。借着试驾的机会,我们一起来感受一番。

外观.JPG

更时尚!开上街气场超强的中大型致享豪华SUV

相比之前,全新HS7优化了外观设计。基于品牌“致享豪华”理念下的它,大体量SUV更具时尚气息。

前格栅.JPG

“高山飞瀑”中网,中置“中流砥柱”装饰灯,两侧分体式前大灯整体飘逸灵动,向后延伸至发罩。日行灯和中网融合,形似旗杆挺立、旗帜飘扬,点亮后绚丽。整个前脸看上去从容大气。

前车标.JPG

车身侧面,全新HS7采用双腰线设计,塑造独有的动感和张力,整个型面气韵悠长。而D柱的三根镀铬亮条,呈阶梯状排列,被设计师解读成“过去、现在和未来”,表达了对红旗品牌节节高升的美好祝愿。尺寸方面,整车的长宽高分别为4995/1960/1760mm,轴距2920mm,配235/55 R20轮胎。

车身.JPG

尾翼.JPG

车尾多用直线造型,整体姿态稳健。最显著的看点,是形状独特的贯穿式尾灯。灵感源自中式建筑飞檐的它,两侧灯罩内有多个细细发光条,点亮后和车头红色标识相呼应。

动态-车尾2.JPG

车内做工考究,大空间舒适豪华

全新红旗HS7车内采用对称式造型,中控台由皮面、实木饰板、搪塑等多种材质组成,风格沉稳干练。12.6英寸的纵置中控大屏,和仪表板上部形成T形,简洁平整。

内饰-正.JPG

座椅全系除低配外均为真皮座椅,顶配采用负氧离子NAPPA真皮面料,前排座椅全系电动调节,且具备加热/通风和记忆等舒适性功能;而前排座椅靠背集成折叠小桌板,方便后排乘客使用便利。

前排座椅.JPG

此次的试驾车配有超纤绒材质顶棚和全景天窗,坐在车内有豪华氛围外,也宽敞明亮,且同级首搭双40w双侧无线快充,带主动风冷散热,支持小米、华为、oppo等机型,是手机的快速加电站。

手机无线充电.JPG

此次试驾中让人眼前一亮的,是全新HS7所配备的音响。不愧是全球知名的HiFi领导品牌—丹拿,通过在车内布置12扬声器,功放最大功率675kw,将环境感、氛围感加强,实现逼真的环绕音效,如同走进音乐现场,音响效果和音效表现力高于哈曼卡顿。

B柱扶手.JPG

此次试驾的是全新红旗HS7大七座版,二排滑轨长度150mm,B柱带拉手,上下车有可着力点。关键是二三排可纯平放倒,且头枕可调转作枕头,车内小憩、装运大件物品很是方便。

舒适取向的2.0T+8AT,配同级少见可变阻尼减振

动力方面全新红旗HS7搭载2.0T+8AT+48V轻混系统,其中2.0T发动机最大功率185kw/252马力,峰值扭矩380牛米,零百加速两驱版8.5s,四驱版8.8s,和竞品XT6相当。

发动机.JPG

当踩下油门踏板,这台2.0T发动机带来平顺的动力输出。在车速60+时,深踩油门加速,带动这么一台近2吨的大车身,没有费力感,中后段的加速依然有力,表现足够优秀。

动态-前脸.JPG

动态-车身正.JPG

扎实的行驶质感给人惊喜。全新红旗HS7配备了同级少有的连续可变阻尼减振器,且在不同模式下性格迥异。底盘的沉稳厚重,让你能感受到正在开一台大车。舒适模式下,悬挂对路面颠簸的过滤更为柔和,车身随道路起伏更明显;而运动模式下,悬挂更多的反馈路面信息,提升支撑,车身晃动减少,乘坐起来会硬朗些。

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编者后话:

全新HS7在设计上更加大气时尚,配置在舒适豪华上更周到,2.0T发动机对于这台中大型SUV足够胜任。相比丰田汉兰达、凯迪拉克XT6等,这款中国品牌中大型SUV的颜值担当给到我们惊喜的一面。如果你考虑购买一台家用的中大型SUV,不妨把全新红旗HS7纳入考虑范围,相信这台HS7能满足你的需求。

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