这款从人民大会堂的正式上市，到走出国门，有着怎样的实力呢？日前编者借着试驾车的机会，一起来感受一下。

外观耐看！气场不输埃尔法

传祺E9提供了鲲鹏展翼和震天翼两种前脸，此次试驾体验的正是前者。

从实拍图可以看到，新车前格栅由9条横向线条和单侧5条竖向灯带组成，寓意为九五之尊，整体看起来很是年轻个性。所配备的LED日行灯，支持高度调节、自动开闭、自适应远近光和延时关闭等功能。

车身侧面，传祺E9延续了M8宗师系列的造型，并在侧裙和车窗边框等地方，增加了一些镀铬装饰增强气场。其长宽高分别为5193/1893/1823mm，轴距3070mm，而宗师版因外观套件不同，车长5212mm，所拍车型为前者，实车的身材高大，流畅的腰线贯穿整个车侧，配18英寸轮圈。

传祺E9的车尾设计，和M8宗师系列没太大差别，尾灯采用横向贯穿+竖切的纵横设计，加上下包围较收敛，呈现出四平八稳的硬朗风格，自带气场。

四平八稳的内饰风格 后排头等舱级享受

来到车内，传祺E9采用和M8宗师系列类似的四平八稳内饰，不同在于副驾前方增加了一块12.3英寸娱乐屏，和12.3英寸仪表+14.6英寸超大悬浮式中控大屏，组成了科技感满满的三大屏组合。

配置上，传祺E9搭载ADiGO智能网联系统，四区智能语音交互、16扬声器雅马哈印象，还具备L2级驾驶辅助和高阶智能泊车等功能。而真皮材质包裹的方向盘，握感很不错。

来到后排，传祺E9的座椅采用半苯胺高级真皮面料包裹，第二排座椅在原本M8宗师系列的小触控按键基础上，升级到一块5英寸触控屏，可对座椅进行电动调节、加热、通风和记忆等的调节，且还具备一键SPA模式，相当赞。

搭载2.0T混动+两档DHT变速箱 动态体验不负旗舰水准

作为一款混动车型，传祺E9搭载了传祺自研2.0TM混动专用发动机+电机，配GMC 400两档DHT变速箱。其中发动机最大功率140kw，峰值扭矩330牛米；而电机最大功率134kw，峰值扭矩300牛米；系统综合最大功率274kw，峰值扭矩630牛米，而综合续航长达1032km。

开上路面，传祺E9在2.0T发动机的加成下，动力输出和响应稳定有力。其所配备SDC电磁悬架，在应对颠簸细碎震动和起伏路面时，过滤得比较从容，给到车内驾乘人员以踏实安心，无论日常家用还是商务出行，都蛮适合的。

编者后话：

经过此次试驾体验不难看出，换上全新插混动力的传祺E9，无论外观表现还是车内驾乘体验，都很符合中大型MPV的该有表现。这款可上绿牌的国产大七座，在补充传祺M8在新能源MPV市场空缺的同时，也给到多口之家告别摇号难的顾家之选。