新车相比老款内外科技化革新，独特的混动技术特性，像EDU G2 Plus超级电混、2*5的10档变速、6.9秒加速和1050km的续航等，数据让人惊叹。那么这款车实际表现如何？近日编者拿到试驾车体验，一起来看看。

全新设计下的出众颜值 科技风不失沉稳气场

相比以往荣威RX5外观给人趋于豪华的印象，全新荣威超混eRX5改用全新的情感律动设计语言，赋予其时尚前卫的出众颜值。具体来看，灵感源自于“凤凰展翅”的大尺寸纺锤形进气格栅，配合贯穿式前大灯，和两侧小巧进气口及竖状转向灯，看起来隐隐有种起飞的视觉冲击感，细节设计显得很精致。

侧面车身姿态很是干练，超混eRX5延续了以往家族成员体格庞大的传统，其长宽高分别为4655/1890/1664mm，轴距2765mm，1890mm的宽体车身，相较上一代的尺寸有了全方位增加，逼近中型SUV范畴。

配19英寸花瓣式轮圈和隐藏式门把手，车顶呈溜背式动感设计，而硕大的车身也带来了整车的沉稳气场。

车尾部分，超混eRX5配贯穿式尾灯，与前大灯相呼应；上方分体式扰流板，有着一定的空气动力学效果；下方的双边共两处排气中间，底部是银色护板，整体设计层次饱满。

内饰配27英寸4K滑移大屏 驾乘空间十分宽敞

来到车内，超混eRX5呈现简洁舒服的偏温馨居家风格。

最亮眼的，莫过于所配备的行业首创27英寸的4K全景智能交互滑移屏。由双12.3寸液晶屏和中控大屏组成，内置洛神智能座舱系统，配备高通骁龙8155芯片。其科技特色，除了支持车联网和OTA升级，还可手机APP远程控制车辆等。而带有山水意象图案的水晶球头挡把，有不错的高级感。

空间方面，超混eRX5的高宽比达到88%，舱内垂直空间1200mm，主驾单侧肘部空间388mm，后排肘部空间400mm，坐进去的感觉是很宽敞。

全新1.5T+10档双芯混动 6.9秒破百/油耗低至1.4L

动力是超混eRX5的最大看点，搭载了由1.5T混动专用发动机+高性能发卡电机组成的混动系统，其中1.5T的最大功率188马力，峰值扭矩300牛米；而电机部分综合最大输出功率433马力，峰值扭矩570牛米，推动这么一款自重达2.2吨以上的庞然大物，零百加速6.9秒破百，动力上呈碾压优势。

试驾体验中，超混eRX5的动力输出平顺又线性，得益于所搭载的2*5智能变速箱，即电机2挡变速和发动机5挡变速的机械解耦，在提速或降速过程的感受，相当的丝滑。

综合续航里程可达1050km，组合满足长途出行需求，而百公里综合油耗却低至1.4L。总体来看，性能与经济性兼顾。

编者后话：

空间大还省油！相较合资老对手来说，以荣威超混eRX5为首的自主品牌产品，实力具备很明显的优势。全新的情感律动设计下的第三代荣威超混eRX5，颜值出众，内配27英寸4K滑移大屏等呈现的科技感也强，加上宽体空间和混动优势，15万级的性能宽体混动SUV首选。