近日，本田在华推出了首款插电式混合动力车型，即CR-V锐·混动e+！新车延续燃油版造型，换蓝色本田H标，车身加长73mm，搭载2.0L发动机+电机+E-CVT，最高纯电续航可达85km，补贴后售价27.38-29.98万元。
外观方面，新车延续现款燃油版造型，变化在于改用蓝色本田H标志，车身长度和宽度分别增加73mm和6mm，车顶末端延伸出小型的扰流板，配两侧由镀铬条连接的“L”型熏黑尾灯，加宽了车尾的视觉长度。
内饰方面，新车仍然延续现款燃油版设计，相对简洁的中控台上，内嵌多媒体大屏，内置Honda Connect 2.0智导互联系统，可实现导航、听音乐、查天气及电子付费等，配旋钮式电子换挡按键及全液晶仪表盘、三辐式方向盘等，提升了车内的科技感。
配置方面，新车全系标配ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等，颇为丰富。
动力方面，新车搭载由型号为LFB13的2.0L发动机+电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力，基于i-MMD混动技术研发而来，系统最大功率215马力，其中发动机峰值扭矩175牛米，电机峰值扭矩315牛米，配E-CVT变速箱。而动力电池采用三元锂材料，纯电续航可达85km。
编者后话：
CR-V的产品力无疑是强横的，多年来在华积累了不俗的口碑，加上本田在新能源领域的技术加持，其插混车型一上市便获得极高关注度，油耗低至1.3L/100km，而CR-V也成为首款涵盖燃油、混动、插混的城市SUV车型，三种动力版本打天下，或许是“多管齐下，销量更好”。
