在本届广州车展上，腾势X正式上市，新车基本延续了比亚迪唐EV和唐DM的动力总成，全系有8款车型可选，其中纯电动版补贴后售价区间为31.98-35.78万元；插电式混动版补贴后售价区间为28.98-31.98万元。

新车介绍：

　　外观方面，这款腾势X依旧是典型的纯电动车设计风格，整体看起来圆润前卫，细节方面，贯穿车头直接与两侧头灯相连的灯带看起来很有辨识度，车尾则采用时下流行的贯穿式尾灯设计。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，其与比亚迪唐尺寸相近，轴距相同。此外，新车还将提供265/40 R22或255/50 R20轮胎规格供消费者选择。

　　从官图中看，这款腾势X采用了非常前卫的内饰设计语言，包括12.3英寸的全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及电子换挡杆等潮流元素均在新车上有所体现。而在线条勾勒上大量采用曲线设计，配合“奔驰风”的空调出风口、门板布局，营造出了很强的精致、豪华氛围，而官方称之为“沉浸式飞行座舱”。

　　作为比亚迪和戴姆勒合资公司的产物，这款腾势X也时刻不忘在细节上凸显其与梅赛德斯-奔驰的“血缘关系”，例如位于手套箱上方的“Mercedes-Benz”标识，让每一位体验过副驾驶的乘员都能一眼看到这个LOGO，另外主驾驶电动调节的控制也被放置在了车门上，这一点也很容易让人联想到奔驰车。

　　而在功能配置方面，新车配备了全景天窗，带记忆功能的电动座椅调节以及多区自动空调等。座椅方面，新车采用“2+3+2”三排座椅布局，且七个座椅均配备了独立头枕。

　　动力方面，新车将提供前驱纯电动版、四驱纯电动版和插电式混动版可选，前驱纯电动版配备最大功率180kW(245Ps)、最大扭矩330N·m的电机；四驱电动版配备双电机，综合最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660N·m。电池组容量为82.8kWh，电池组能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程为520km，快充模式下电量从30%到80%用时30分钟。

　　而插电式混动版车型则将搭载一台最大功率192马力的2.0T发动机以及两台永磁同步电机，两台电机分别位于前桥和后桥，最大功率为150马力和245马力。该车型搭载容量为20kWh的三元锂电池组，纯电续航里程有81km和100km两种选择。总体来说，腾势X的动力总成算是完美继承了比亚迪唐EV和唐DM的底蕴。