人生绕不过一台3系，因为它就是人生。从E90时代开始，宝马3系收起了原来的锋芒，但留在身体里的实力也越来越强。历时7年，终于迎来全新一代宝马3系。V车网编者有幸参与2019年3行动广州晋级赛中，切身感受豪华标杆的不一般。

相比旧款，这款诞生自CLAR平台的新3系，长轴距版的长宽高分别增加76/16/5mm，2961mm轴距逼近5系标轴版，标轴版也比旧款增加了41mm，整车减重55公斤，车身前后配重比依然为50:50，但它更大、更漂亮、更科技也更内敛舒适了，实际开起来怎样呢？一起来看看。

在考验操控的“金卡纳”计时赛中，编者走进驾驶舱，系上安全带，第一脚油门，相比上一代的凌厉感，新3系动力更加柔和，快打方向，油门跟上，轻轻松松就甩尾。

无论是绕桩还是快速过弯，新车的悬架会偏硬，从为车身提供良好的支撑力，让轮胎很好的贴合地面，转向响应相当快速。入弯时车头指向很精准，整个车身轻盈不拖泥带水。

相比舒适性提升，3系的操控不减反增。

据了解，全新一代宝马3系依然采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬架，并加宽了前后轮距，再加上全系标配随速助力转向系统，底盘的韧性和动态响应相当不错。新3系长轴距版搭载新款B48B20B型的2.0T发动机，最大功率184马力，依然匹配8速手自一体变速箱。

编者后话：

作为运动标杆，宝马3系在运动操控的基础上，很好的融入了驾乘舒适。随叫随到的动力，富有韧性的转向，灵活的车身，会让坐上它的人爱不释手。而该新车的提升还包括档次感、配置、新科技，最典型的莫过于，新3系的倒车辅助可实现50米的循迹自动倒车，对特定狭窄路段，比如开进了死胡同，这功能相当实用。人生绕不过一台3系，因为它就是人生。

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