近年来，新能源汽车凭借国家政策的利好、地方限行的助推和汽车新能源化等条件蓬勃发展，混动、纯电动汽车更是如雨后春笋般涌现。但随着国家补贴的退坡，新能源汽车已然面临“大洗牌”，物竞天择，适者生存的自然法规将在新能源汽车的“熔炉”内再度实现。

优胜劣汰 短续航与低质量的新能源汽车面临淘汰

今年新能源汽车的相关政策的调整后，低续航新能源汽车的补贴幅度大幅下降，部分因为电池能量密度不达标车型更是直接无法取得政策的补贴。政策带动市场，短续航的车型一方面存在使用场景的局限，只适合短途代步；另一方面出于较低成本的原因，这类短续航的新能源汽车存在质量较差、安全性能不佳等安全问题。

在前段时间，新能源汽车最为火热的话题非特斯拉、蔚来两大新能源汽车“大头”起火事件莫属。由此可见，新年能源汽车要面临的挑战仍很多，安全问题、成本问题、质量问题和电池寿命及其回收问题等等都要被各大车企考虑其中。在政策优惠退坡的情况下，存在重大质量问题的车型乃至车企都有被市场淘汰的风险。

抱团取暖 新能源车企需求合作显得愈发重要

在政策优惠“收缩”的情况下，短续航的新能源汽车的路该往“抱团取暖”的方向走，否则随着电池技术的发展以及政策对长续航新能源的继续利好，这部分短续航的新能源汽车将很难保持它的一席之位。

然而办法总比问题多，像是知豆D2、奔奔EV和奇瑞eQ1等微型电动车就可选择与网约公司合作，从而获得更大的市场占有，因此能整合资源将短续航新能源汽车物尽其用。如果仅凭个人消费者去消化短续航新能源汽车，那么它在长续航新能源汽车补贴优势和续航优势的双重压力下将会寸步难行。

市场变化 新能源汽车的产品与市场的定位是关键

当新能源汽车的优惠政策逐渐退坡，新能源汽车的市场也会因此发生变化，能否认清其自身的产品与市场定位显得至为关键。目前新能源汽车的政策退坡更多的是针对短续航车型，那么这部分车型就必须在车价上给予降价回应，因为优惠少意味着原价抬高，从消费者角度来看更高的价格显然是无法接受的。

此外，并不是说政策的变动能完全扼杀这部分短续航车型，因为需要“绿牌”和城市短途代步的消费者并不在少数。伴随汽车下乡政策的进一步落实和发展，短续航新能源汽车也将会迎来更大的用武之地，但质量和安全仍然是车企需要考究和解决的问题。

写到最后：

编者认为，政策优惠在新能源汽车发展的前期具备不可忽视的作用，但更多的“生存技巧”在于新能源汽车的“自我把控”。政策优惠退坡首当其冲的是短续航新能源汽车，故而更需要在发挥自身优势下确保质量过关、安全保障以及价格的基本维持。优惠政策退坡令新能源汽车经历“大洗牌”，而拥有过硬质量与稳定价格的短续航新能源车型“运气都不会太差”。