近日，网传一份发改委公布的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）》征求意见稿引发了业界轰动，各大车企的股票还因此出现涨停。

根据发改委文件方案，限购城市（如北上广深）的限购政策将逐步放开，2019年的车牌指标增加50%！2020年的车牌指标增加100%！取消对无车家庭购车的限制！新能源车不限购，对皮卡的限制也有望放开！足见国家为破除乘用车消费升级障碍的决心。

这背后，是从去年开始，全球最具潜力的中国车市遭遇寒冬，销量持续下滑。究其原因，除了经济不景气外，更要重的是各地越来越严的限牌限购限号政策。

消费者想获得汽车购买资格，就必须通过摇号、竞价获得政府颁发的指标，导致北上广深等最销量潜力的大型城市出现了“有钱买不到车”的尴尬局面。不明朗的车辆使用环境，让不少有消费能力的人放弃了购买汽车。

汽车限购，是缓解交通压力最简单直接粗暴的法子，却狠狠掐住了汽车消费的喉咙。在整治道路拥堵与引导下滑的汽车经济之间，有关部门着实伤透了脑筋。

除了放开新车限购外，发改委文件中还提及解除皮卡进城限制和老旧车报废的引导，推进农村汽车消费升级、加快汽车租赁市场发展。

这份文件可谓牵动成千上亿人的心，一旦成功实施，将有效缓解大城市“有钱无车”的消费局面，买车的人签单了，销量经济自然上去了，至于交通压力咋整？欢迎底部留言

附：网传发改委文件完整版