造型借鉴海外版第七代Jetta的全新速腾已经上市，加长的车身、年轻时尚化的改变令看官面带笑容，外观表现在同级别车型里不失竞争力。但当13.18-19.68万元的定价呈现眼前，看官的笑容或戛然而止，或无限放大。降价是速腾的必经之路，显然这次“上路”的时间将会提前。

确认过眼神：还是大众的“人”

全新速腾研发于MQB平台，其外观、尺寸均发生了明显的变化，总体向年轻化的趋势发展。但家族式设计语言根深蒂固，显然这便是一辆地地道道的大众车，人尽皆知或许就是它的优势所在。

全新速腾的前脸融入更多年轻化元素，全系标配的LED大灯与横条式镀铬前格栅无缝对接。下方雾灯外部轮廓向外渐大变化，与底部进气口结合而看更具个性，其前脸的规整度以及协调感均显露出满满的“大众味儿”。

侧面线条更显从容和舒展，双腰线设计诠释力量美，但C柱收尾之笔略显突兀，打破德系车的一向设计圆滑的固定思维。加长的车身是其一大亮点，长宽高均进行加长、加大和加高处理，达到4753mm*1800mm*1462mm，轴距也提升至2731mm，符合我国消费者的总体需求。

全新速腾尾部大灯的样式和点亮效果发生变化，同时加入流水灯转向灯。下方的双边双出排气美在外观，真实排气为单边双出排气，被设定于尾部的左下侧。全新速腾的尾部无惊艳之处但也无槽点，耐看稳实和简约主义的设计对应其家用车定位，细节之处均散发着“大众”的味道。

品质好如前：内饰表现出色、动力尚佳

全新速腾的外观并未能很好地引起观者的注意，但内饰的表现却是喜人。令人感到惊喜的氛围灯加入、渲染效果和视觉效果出色的10.3英寸液晶仪表盘与6.5英寸（选装、顶配为8英寸）的中控液晶屏加持，很好地展现出它内饰的科技感以及美感，坐进车舱甚至会有种步入奥迪车的既视感。

全新速腾采用1.2T的发动机以及代号EA211发动机，两者的最大输出马力分别为116Ps和150Ps，峰值输出扭矩分别为175牛·米（1.2T+DSG为200牛·米）和250牛·米。传动方面，还是熟悉的5档手动变速箱和7速双离合变速箱，其品质、口碑以及认可度在同级别轿车里位列领先阵营。

强强对手下 减价出售是条“好出路”

抛开11.98万元起售的菲斯塔、11.59万元起售的思域和朗逸而言，全新速腾的起售价达到了13.18万元的高度，这对于一款在外观上没有惊艳点、动力中规中矩和竞争对手众多的车型来说无疑是一件危险的事情。

不可否认，大众汽车在国人心中的地位举足轻重，但同级别的思域、菲斯塔的亮点均以惊艳的方式绽放，而全新速腾的改变似乎并未有达到人们“期待的样子”，所以优惠是在所当然之事，仅仅是时间问题而已，往后必定会出于销量的压力而采取降价措施。

写到最后：

全新速腾的价格在目前还未优惠的情况下确实偏贵，但细心想想速腾去年以将近31万的销量占据轿车销量榜第五名、全系LED大灯的升级改变、视觉效果出众的内饰以及品牌价值等表现，心里也许会好受很多。在未来一段日子，全新速腾如若能在价格上进行合理的下调，其市场竞争力、销量无疑能取得更大的提升。