之于纯电车，“续航里程”是无论如何也绕不开的一个话题。那么多长的续航才算得上有竞争优势？就现阶段而言，一款产品其NEDC综合续航能达到400km以上的就已属上游水准；如果前面再给它加一个指导售价不超过20万的限制条件，那就更是绝对的第一梯队。事实上，400km的续航也足够用户在不充电的情况下，连续多日在往返于城市两端通勤使用。

　　可是当这个梯队的成员开始变得越来越多时，仅仅靠“长续航”这一项卖点显然已无法在激烈的竞争中脱颖而出。于是各大主机厂开始纷纷为旗下产品寻找新的突破口，正如今天试驾的主角——北汽新能源EX5在“415km的长续航”基础上又被赋予了“高智能”的属性，下面就让我们一起看看这一属性究竟为其加分多少？

静态体验：

　　外形方面，EX5基本复刻了绅宝智行的设计（因此也可以说EX5即是绅宝智行的纯电版本），整体动感张扬、棱角分明。同时由于是纯电的关系，因此进气格栅被封闭了起来，以此来降低风阻；而且“格栅”两侧还采用了点阵式的LED氛围灯进行装饰，使其看起来更具美感。细节方面，车头上还增加了象征其新能源身份的“Blue”标识，同时品牌Logo上增加了蓝色元素。

　　大灯采用了时下流行的矩阵式设计，并全系标配了全LED光源（包括远/近光灯、转向灯和日行灯）与自动头灯功能，配置上非常厚道。

　　尺寸方面，车辆的长/宽/高分别为4480/1837/1673mm，轴距2665mm。此外，北汽新能源EX5还拥有150mm的满载离地间隙，接近角大于16 ° 、离去角大于21 ° ，可实现40.8%的最大爬坡度。

　　银/黑双色的铝合金轮毂，采用了花瓣式的造型设计，颇具时尚感。轮胎方面，匹配了主打舒适静音的佳通Comfort 225系列，规格：225/50 R18。

　　内饰依旧沿袭了北汽新能源家族化的设计语言，整体简洁而不失科技感；并在此基础上融入了大量仿炭纤维纹理材质予以装饰，从而又为其平添了一份运动氛围。

　　提及EX5的智能化，很大程度上就体现在这块9英寸的中控触屏上。其内部搭载了北汽新能源推出的“达尔文系统”，拥有主/副驾双区智能语音声控、导航、多媒体播放、蓝牙电话、车载微信、车载Wi-Fi、充电桩查询等众多功能，并支持百度Carlife手机互联映射和手机APP远程控制(包括远程车辆状态查询、远程开空调等)。其中它所使用的那套百度DuerOS声控系统，除常规的拨打电话和播放音乐外，还可实现导航、空调、座椅加热、车窗、雨刷、灯光等系列的语音控制，而且识别度相当高。

　　当然除了人机交互外，EX5智能化的另一方面就在于它搭载了多达10项的智能驾驶辅助系统，具体包括LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、FCW车辆前碰撞预警、PCW行人前碰撞预警以及ACC自适应巡航等，大幅提升了EX5的行车安全性和便利性。不过这套ADAS系统仅会在顶配车型上出现，试驾的中配车型并没有配备。

　　12.3英寸全液晶仪表，不仅提供了时速、续航里程、胎压监测等传统的行车信息；还可与中控屏实现双屏互动，只需用两个手指轻轻从中控屏上一划便可同步显示导航信息。此外，该仪表盘还提供了常规和导航两种主题模式，且画面质感都极为清晰，用户体验相当不错。

　　实际乘坐空间方面，身高175cm的体验者以正常舒适坐姿入座前排，头部大约还有一拳左右的盈余。保持前排位置不变，体验者进入后排后，头部空间为四指，腿部为两拳，表现相当不错。