“梦想总是要有的，万一实现了呢”这句话总能激励人心，我们梦寐以求的东西始终像一双“无形的手”推着我们向前奋斗。作为百万级别的豪华SUV，奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7一直都是无数人的梦想之选。

BBA占据中国豪华汽车的绝大部分市场份额，而SUV的大空间、大气场同样是深得国民的喜爱。故此，编者选取奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7进行综合对比，细看“最佳梦想守护者”花落谁家！

梦想豪车得“有头有面”：一瞥便惊鸿的宝马X5“视觉领衔”

显然，百万级别的豪华SUV就要保持出众的气场、别具一格的仪式感、领悟非凡的高贵感与独具匠心的艺术感，只有观者带来以上四种感觉的座驾才能称之为“合格”的百万级别豪车，而奔驰GLE、宝马X5与奥迪Q7的外在形象如何？哪位会显得更加“有头有面”？

打开GLE的视界，灵动有神的大灯和双横幅镀铬条装饰的进气格栅冲入眼球，结合下方蜂窝状格栅以及扰流口，一种“奔驰式”气场向观者压来。侧面设计是GLE的精髓所在，标志性的D柱子造型经典独特。但仁者见仁，这种大胆设计往往会令观者倾向“两极分化”，爱恨分明。以上18款GLE的外观更具豪华车的韵味，而19款激进、年轻的设计无疑丢失了几分豪华感。总体而言，奔驰GLE的气场表现出色，但编者认为GLE有50%的大气感源自“三叉星标”，所以继续看看X5和Q7的表现如何。

宝马X5属于可以令人眼睛发亮的那波，或许一见钟情才是梦想的确实打开方式。更大尺寸的肾状进气格栅与其“豪华中大型SUV”的身份谜之贴合，天使之眼大灯刚中带柔，下方与左右进气扰流口显露运动与大气的感觉。“头脸”气势与整体车身轮廓、形象与定位量身定做，带给观者“一切都刚刚好”的既视感。与GLE相比，X5品牌加持感并不强，更多的是靠磅礴外观的“硬实力”去说服观者，因此“X5领衔BBA豪华中大型SUV”的观点不接受反驳！

实干家现款奥迪Q7的光芒没有老款来得耀眼，并非其外观没有亮点，只因“一开始的才是最好的”的魔咒在Q7上得到应验。上一代Q7的风华绝代的霸气感让消费者很难接受新款Q7的外观。梦想只能前进，没有倒退。强大的落差、丢失的霸气与年轻化式“退步”都让现款Ｑ7倍感落寞，能够为其“解愁”的估摸只剩跳水式降价优惠、5086ｍｍ的BBA同级最长车身和铁粉的忠实拥护了。但向来“最懂人心”的奥迪并不言弃，重惠之下，必有买家，咱销量上见！

梦想豪车“内涵”很重要：内饰差异明显已确立“大分水岭”

论一位百万级别豪华SUV的“自我修养”，除了讲求惊鸿一瞥的外观，“内在美”也是成为“梦想之车”必不可少的一部分。按照“国际惯例”，奔驰的内饰对应豪华，宝马内饰对应“简约”，奥迪内饰对应科技，这种说法在GLE、X5以及Q7身上又能否适用？

显然，新款GLE的内饰仍是重点，得画下来！一体式大屏真的不要太好看，标杆的竖起确实令人对“梦想之车”有了更坚定的信念。多个横条式空调出风口拉阔横向视觉效果，这令BBA同级最小车宽（1951mm）的GLE拥有最大的底气。此外，多处镀铬物的点缀为豪华感“添油加醋”，扶手设计实用之余又极具个性。当然，“梦想之车”的特色配置不能少，膝部气囊、中央差速器锁止功能、固定车侧脚踏板、加热/制冷杯架和转向辅助灯等配置加持其中，GLE的内部表现重塑标杆形象。如果可以，编者还是认为将GLE的18款车身+19款内饰结合之后更接近“梦想之车”的理想形态。

现款宝马X5的内饰水准与上款相比进步了不少，从更细致的做工、整齐合理的用料以及科技元素的加入便能管中窥豹，可见一斑。三幅式多功能真皮方向盘越向沉稳，12.3英寸的液晶仪表盘和中控液晶屏同为12.3英寸，虽然在视觉效果上尚未达到新款GLE那般惊艳，但足以将科技感带入其中，不失“百万豪车”的身份。个性配置上增分不少，其中零胎压继续行驶、主动闭合式进气格栅、远程启动、手机前排无线充电、手势控制、LED车前雾灯等令其科技感的呈现更为“丰满”。

当看完GLE和X5的内饰，剩下的奥迪Q7便显得“瑟瑟发抖”，在内饰上面的奔驰>宝马>奥迪的“公式”成立。奥迪作为一个以科技为卖点的品牌，在Q7上的内饰表现确实让编者感到些许失望，但这仅仅是建立在“BB”的强势基础上，奥迪的“三大豪华品牌”地位依旧坚挺。Q7的实力不容小觑，即便总体表现中规中矩，但“7座的诱惑”、电动吸合门、前排座椅按摩、矩阵式LED大灯和大灯清洗装置等豪华配置的吸引力怎能无视？结合价格的让步将让Q7具备更强“战斗力”。

梦想豪车“劲头”不能弱：宝马X5马力与扭矩“优势明显”

力拔山河气盖世，好车还得劲儿足！真正的“梦想之车”离不开澎湃的动力、聪明的换挡动作和结实的底盘悬挂，所有这些关于动力系统和底盘悬挂等方面的部件才是“梦想之车”的灵魂所在！

全新奔驰GLE的搭载2.2T和3.0T的柴油发动机以及3.0T的高/低功率发动机，最大输出马力分别为204Ps和258Ps以及333Ps/272Ps，其中汽油发动机的顶配动力在1600-4000rpm的转速区间内爆发480N·m的扭矩。传动方面，全系采用9速手自一体变速箱。底盘方面，双叉臂独立前悬以及多连杆独立后悬的应用保证行驶质感的舒适性。

宝马向来讲求操控，而全新宝马X5的动力组合的出色表现令其不负盛名。目前新款宝马X5暂时提供一种动力选择：3.0T涡轮增压发动机，其最大输出马力为340Ps，在1500-5200rpm宽泛的转速区间内能释放450N·m的峰值扭矩，强劲的低扭表现让新款X5变得“轻易惹不得”。传动上，成熟的8档手自一体变速箱在X5身上得到应用，继续为其出色的操控“服务”。悬挂与GLE一样，双叉臂独立前悬和多连杆独立后悬组合。

奥迪Q7的搭载为2.0T/3.0T涡轮增压发动机，最大输出马力分别为252Ps和333Ps,在1600-4500rpm和2900-5300rpm的峰值扭矩分别输出370N·m和440N·m。虽然低扭输出要低于X5，但7.1s和6.2s的百公里加速成绩也令Q7不失为百万级别豪华中大型SUV。传动方面，与之搭载的是8档手自一体变速箱。悬挂方面，前悬区别于奔驰GLE和宝马X5，采用双叉臂独立悬挂，后悬采用多连杆独立悬挂。

写到结尾：

新款GLE在外观表现上趋向年轻化，而旧款外观更能彰显沉稳、大气和豪华感，但却因换上全新的内饰而继续登上豪华汽车内饰的“神坛”；宝马X5无论在外观、内饰以及动力上均能以出色的表现完成对比，其“平均分”无疑是三者之最高；奥迪Q7在总体表现中规中矩，能否得到市场青睐得看其降价幅度。总的而言，综合实力更强的宝马X5更具备“梦想之车”的身份！对酒当歌，人生几何？而你距离梦想之车的距离还有多远？