2019年1月份，奥迪在华交车量为64000辆，同比增长5.1%，继续化身我国豪华轿车的坚挺存在。在车市遇冷的大势下，得益于奥迪A4L、A6L和Q5L等”明星车型“扛起大旗，让奥迪1月份在华销量表现出色，为奥迪迎来“开门红”。

 一个以销量说话的豪华品牌  奥迪在华影响力增强

 奥迪在2018年下半年一直保持5万+的销量成绩，其中2018年9月的销量更是达到6.1万，对比同期奔驰4.4万辆以及宝马3.76万辆，“以销量说话”的态度展示出奥迪自信的姿态。

奔驰、宝马的“尊贵戏份”更足，而价格下探的奥迪则变得更亲民。同为德国三大豪华品牌，奔驰、宝马在华拥有更高的品牌效应，而奥迪虽不能被称为“最强实力选手”，但从在华销量来看，其在华影响力确实在不断增强。

 受WLTP影响 奥迪在欧美地区表现平平  

 WLTP指全球统一轻型车辆排放测试，其取代NEDC（欧洲循环工况测试）后令欧洲车企集体面临恐慌，因为其油耗要求以及排放标准比NEDC更为严苛。受此影响，奥迪在欧洲以及北美市场销量呈现出下降态势。2019年1月份，奥迪在欧洲交付55300辆新车，同比下降8.5%，其中奥迪在英国和西班牙销量分别为8558辆和4227辆，同比下滑27.5%和14.6%。

而“自家人”誓要捍卫本土品牌尊严，奥迪在德国交付23359辆，同比小幅增长1.5%。“战斗民族”俄罗斯车市活力增强，加之瞄准新上市的Q8，1月份售出900辆，同比大增24%。美国方面，受政府停摆、交通问题等影响，奥迪1月总体销量同比下降1.8%至14258辆。但基于冬季雨雪天气以及奥迪“神奇”的四驱系统，A6、A7和A8均以151.5%、198.1%和153.6%的增长速度守住奥迪的“美国阵线”。

 奥迪A4L、奥迪A6L成为奥迪在华主力军

2019年1月份，奥迪在华的售出64000辆，奥迪A4L贡献16668辆，同比增长21.3%；奥迪A6L新老款合力“砍下”12341辆的成绩；Q5L同样不逊色，一月份收获10858的销量；“一年级新生”奥迪Q2L一月份2693辆的销量同样可圈可点。

作为奥迪在华的主力军，A4L以及A6L的实力表现非常突出。A4L凭借出色的外观、品质、品牌形象以及诱人的优惠幅度，在2018年10月~2019年1月的销量一直走高，分别售出1.32万辆、1.44万辆、1.57万辆和1.6668万辆，呈现出节节攀升的销量状况。奥迪A6L更是新老款齐齐上阵，唱起优惠诱惑与尝鲜体验的“双簧”，继续担起奥迪的销量大旗。

 总结：

 奥迪加长轴距带来的大空间、大气的外观以及巨大的优惠幅度确实深得国人心，这也是它在华销量稳步上升的原因。但出于WLTP严格的油耗要求以及排放标准，奥迪在欧美地区销量受挫。根据奥迪目前营销负责人马丁·山德指出，今年将推奥迪e-tron、e-tron Sport back以及Q2L e-tron三款电动车。此外还将于今年三月的日内瓦车展上发布新款插电式混合动力车型，以此来帮助奥迪进一步提高销量以及硬实力。今年首月奥迪表现愈发活跃，令奔驰和宝马“有所忌惮”，BBA之间也将继续呈现白热化竞争局面。