伴随着购车群体平均年龄的下降，其消费者主流喜好也在逐渐从中庸、大气演变成年轻、运动，这一点在日系B级车领域表现尤为明显。

就拿凯美瑞车系来说，作为日系B级车阵营的标杆车型，过去正是以中庸、沉稳著称。直到八代凯美瑞车型的推出，可以说带动了日系B级车年轻化的风潮，尔后换代的雅阁、天籁同样走起了年轻化路线。

在全新第八代凯美瑞的前期宣传里，基于TNGA架构打造是其非常重要的宣传点，丰田官方想要告诉消费者：这是一台由内到外全面打破传统的新产品，你能看到丰田最新的汽车科技。其官方高调的态度充满着对产品的信心，一改过去丰田低调的作风。带着所有期待与疑惑，我来到了这台全新凯美瑞2.5S锋尚版面前一探究竟。

名承“八代”之名，尽管全新架构打造，但一定还是有着其没有丢掉的内涵，我认为是凯美瑞的均衡性。凯美瑞一向以来以均衡性著称，像一名没怎么偏科的三好学生，你基本找不到它的短板（倘若中庸不算缺点的话）。如今演变至第八代车型，这名三好学生开始注重其颜值，瞬间年轻了不止十岁，可以说非常令人满意。而在内部，均衡性基于全新的TNGA架构更是进一步得到提升。

外观设计的提升是最为明显的，八代凯美瑞独创了家用车领域两款设计同存的先河。与奔驰车型立标/大标双版本有点相似，只不过凯美瑞两种前脸的差异更为明显。今天拿到的这款车型便是其运动版车型，全称为凯美瑞2.5S锋尚版，而运动化外观也只有在2.0以及2.5排量的锋尚版上有所体现。

运动版车型前脸采用了类似雷克萨斯的X纺锤型设计，车标附近采用了复杂的线条设计，与下方黑色蜂窝状进气格栅上下呼应，勾勒出极富运动感的设计美感，也印证了丰田在复杂设计处理的功底。

全LED灯组+自动头灯是八代凯美瑞的标配配置，其灯组造型相较七代很明显下了不少心思，三条L装的LED日间行车灯为其增加了不少逼格。要知道中期改款的奔驰S级的日行灯，也是三杠造型，这就不知道是巧合还是偶遇了。

得益于TNGA架构，凯美瑞的车身长度、轴距都得到提升，而车身高度降低，其侧面比例显得更加优美、协调。锋尚版车型均采用了双色设计，ABC柱以及整个车顶都采用了黑色配色，与整体红色搭配起来更显年轻动感。

运动化在尾部同样有所体现，分为了两点。第一点是其原厂黑色处理的尾翼，这是许多性能车型的必备的元素，官方直接为车主省去后期加装的麻烦。其二是双边双出的排气设计，瞬间让这台凯美瑞不再低调，运动感爆棚。仔细想想，原厂四出的排气设计，也只有RS、AMG这些性能车才敢做的吧。

如果说过去的凯美瑞内饰要用三个关键词来概括，我认为是：古典、沉稳以及中庸。而在全新凯美瑞上，这三个词语已经不再使用，取而代之的应该是：豪华、精致以及前卫。内饰大面积采用了真皮或软性材质包裹，如中控上部一些不能常接触到的部位，都采用了软材质包裹。

红色真皮与钢琴烤漆的搭配之下，豪华感瞬间凸显，再加上广丰一贯良好发挥的精致做工，整体内饰找不出明显的短板。而整体不对称的中控设计，更是与过去平直中庸设计形成鲜明对比，不禁让人产生疑惑：这还是凯美瑞吗?

当这台八代凯美瑞真正跑起来，我才真正理解了什么叫做惊喜连连。

动态试驾之前，我还是照例介绍一下这台凯美瑞全新的动力总成。全新凯美瑞共有2.0L、2.5L以及2.5L混合动力三个动力版本，2.5S锋尚版搭载的正是全新的2.5L排量的自吸发动机，与之相匹配的是爱信自家的8AT手自一体变速箱。

尽管扭矩方面不能与涡轮发动机相匹敌，当这套动力总成却有着傲视同级的资本。这款2.5L发动机拥有超过了40%的热效率，百公里综合油耗低至6L每百公里，相比其2.0L发动机成绩更佳，创造了大排量低于小排量的科技奇迹。相比上一代同排量发动机，动力提升了15%，最大功率达到了154kW。

实际驾驶中，其高节油性得到了很好的印证，城市驾驶基本能保持在7-8L每百公里的油耗水准。特别一提的是，ECO经济模式与普通模式之下，转数会刻意拉低转数来保持其节油，节油模式下油门反应更是极大地延迟，在城市驾驶上反而会有着较为舒适的体验。但这也会给予驾驶员初期一个错觉，这车怎么这么肉？

不要急，你可以尝试切换到运动模式，整体动力便会灵活许多。尽管延迟还是存在，但是转数会相对积极了许多，当转数提升自3000转以上，动力也随之而来，满足你的超车需求。什么?还不够，那你运动模式下再挂入S挡试试?5000转开始，250牛米的扭矩将会完全体现，后劲非常足够，对于喜欢跑高速的朋友来说2.5L版本绝对是首选动力。所以凯美瑞该快该慢，完全取决于驾驶员的驾驶风格，其均衡性在动力上得到了很好的体现。

另外值得赞扬的一点便是这一代凯美瑞的操控性，指向相比上一代明显精准了许多。得益于轴距的加长，整体驾驶平稳性也得到了提高。为此，我还特地邀请了六代凯美瑞车主进行试驾。他对于八代凯美瑞的驾驶感受给予了两点肯定。首先这一代凯美瑞的底盘调校开始向德系靠拢，过井盖或是坑洼路段，整体性明显了许多。此外，新凯美瑞的刹车非常线性，其刹车力度感受相较他那台六代车型提升了不止一个档次，更加充满信心。

总结：凯美瑞车系在广东沿海地区的重要性不言而喻，作为土生土长的广州Boy，对其一直有着很深的情怀。如今，八代凯美瑞已褪去中庸，以全新的姿态展现出来，可以说深得90后这一新消费群体的喜爱。倘若未来考虑家用与经济性，那么凯美瑞运动版将会是我首选车型。