雅阁可以说是国人最喜闻乐见的车型之一了，从第六代开始国产至今，20年来积攒了大量的拥趸，如今，十代雅阁上市，相比过去更加强调运动性，大灯轮廓也进行了微调，和冠道的设计相类似，造型是很漂亮了，那么这组大灯的实际表现又如何呢？我们就来测试一下。
● 你比“七龙珠”多两颗
雅阁我们大家都很熟悉了，身边的不少朋友以及家里的长辈都是八代、九代雅阁车主。今年4月，十代雅阁正式上市，和九代雅阁相比，十代雅阁更加强调年轻和运动。
部分车型能够在低速打方向或是打转向灯时自动亮起一侧的雾灯，起到辅助照明的作用，比较遗憾的是，全新雅阁的雾灯不带有辅助照明的功能，当然了，走夜路时你也可以手动开启雾灯，近处照明宽度会得到一定增强。
近年来，越来越多的车企开始在大灯设计上下大功夫，从“天使眼”到“雷神之锤”，从“维京之斧”到“能量晶体”，大灯越来越成为一款车甚至一个品牌的“名片”，总得来说，十代雅阁的大灯还是具有相当高辨识度的，多灯珠横向排列的矩阵大灯设计经历在九代雅阁、冠道/UR-V、CR-V等车型上的“历练”，也逐渐成为了本田的一个家族化设计，单从视觉效果上看还是很有科技感的，那么在十代雅阁上，它的实际测试成绩到底如何呢？
● 实测结果
好看归好看，大灯的实际照明效果还是最重要的，作为一款要为广汽本田“攻城拔寨”的主销中型车来说，雅阁大灯的实际表现怎么样，我还是很期待的。
从近光灯的表现来看，十代雅阁不够理想，在我们测试过的车型中处于相对较低的水平，实际夜晚跑山路体验中，如果只开近光灯，能明显感觉到横向和纵向的照射宽度都偏小。
自适应远近光
由于具有自适应远近光灯的功能，并且远光灯表现明显优于近光灯，走夜路时我们建议灯光可以开AUTO挡，雅阁的远光灯对于前方视野的照明效果更好，而一旦对向有车辆驶来，自适应远近光灯功能可以让远光灯自动关闭，只保留近光灯，避免产生安全隐患。
对于十代雅阁大灯的测试就到此为止了，从测试成绩上看，十代雅阁的近光灯不够理想，远光灯成绩不错，从视频中可以看出，自适应远光灯功能反应速度比较迅速，能够及时切换，所以如果你买了雅阁，我们也建议在走夜路时，开启AUTO挡，利用远光灯加强照明效果，自适应远近光灯功能也可以很好地避免对向来车被远光灯晃到的问题。
