小编在飞机上看了一篇关于物种进化的入门科普文章，无非两种方式，一个是大规模的突变，一个是小规模的渐进。车又何尝不是如此，宝马X4和X6的诞生可以看做是突变，而这个物种产生之后的每次换代有可能继续突变，也有可能是渐进式的进化。我眼前这台第二代宝马X4在市场的自然条件下选择了后者。

　　进化完成于今年年初的日内瓦车展上，此次也是换代之后第一次面向全球媒体开放试驾。整体粗看上去它的变化似乎并不是太大，更像是个改款车型，显然没有采取突变的形式，其实主要变化有三点。

第一点变化：

　　第一点可以容易的看到，外观的细节设计。前脸整体向全新一代宝马X3靠拢，之前的开眼角又被缝合，中网尺寸有所增大，增加了主动格栅功能，电脑会根据发动机温度自动调整格栅，这也不是什么新功能。

　　雾灯由原先的原型改为长条形，所有灯光都为LED光源。同时提供三种套装可选，差别在于前包围底部的格栅样式。

　　众所周知，宝马车系中双数命名的产品都是比较个性的，X4的个性点在于车尾。也是这次进化的重点部位，尾部更突出层次感和立体感。尾灯顺势变得狭长，车顶和后备厢的过渡稍稍自然流畅了一些。

　　这种强调个性的车型往往是很难用主流审美观去评价的，所以是否好看还要看能不能符合你的口味了。

       内饰的变化也是一目了然的，屏幕独立之后确实比之前年轻一些，设计上遵循了宝马家族的设计，在一些细节的地方有点小的修饰。实用性上只说一点，储物空间好，人类最好的伙伴之一“手机”终于有合适的地方安置了，拿取方便，还可以选装无线充电。当然吐槽的地方也有一点，低配车型仪表盘的样式我个人真的不喜欢，液晶屏总感觉是为了有而有，高配好很多，真正意义上的全液晶。