在物流体系中，除了中长途运输以外，“最后一公里”、“城际物流”等词汇出现的频率越来越高，城市配送作为物流运输的末端环节，小微卡扮演的角色将越加重要。在针对城市物流的末端市场上，福田汽车将于4月左右推出一款全新的“祥菱”微卡，在某活动现场我们看到了实车。

这已经不是祥菱微卡的第一次亮相，在福田时代的2018全球合作伙伴大会就已经曝光。此次在重庆万人团购会上的亮相福田祥菱微卡是一台双排驾驶室车型，外观造型上，祥菱并没有采取激进的设计风格，而是采用的大家非常熟悉的福田汽车的家族式脸谱，颜值相比同级车型更加靓丽精致。

在大灯的造型上，福田祥菱在同级车型中也毫不逊色，组合式大灯设计，线条比较犀利，整体质感相比此前的轻微卡上升了不少。

在3.5-5万级别的微卡中，祥菱的做工以及内饰设计应该属于当中不错的选择。电动车窗、收音机（带USB播放功能）、镀铬装饰以及一些细节都非常不错，与当下大众普遍追求舒适与实用并重的需求相符。显然，除了实用性之外，舒适性带来的体验也是我们做出选择的重要因素，根据厂家介绍，福田祥菱选装车联网终端以及多媒体娱乐设备，可以为客户带来更为智能的驾乘体验。

在方向盘、中控台以及挡把等位置，都融入了镀铬元素，在质感方面，相比市场现有车型有明显的提升。

另外，这是一款双排车型。第二排不仅拥有宽敞的乘坐空间，从图中我们可以发现，第二排的座椅折叠起来之后，即便用来装一些货物也非常轻松。

对于一款微卡来说，动力总成的选择决定着这款车整体性能。福田祥菱采用东安DAM15系列发动机，最大输出功率87千瓦、116马力，最大输出扭矩为148牛米，与之匹配的是一款5挡手动变速箱。显然，这样的动力配置，城郊配送是它的主战场。

这款车的底盘采用的是前独悬、后板簧的承载结构，兼顾舒适性和重载的市场需求。前独悬的设计在舒适性以及操控感受方面，钢板悬挂逊色不少，这也是目前微卡市场的一种标配。据了解，这款车的轴距为2800mm，有着1550mm和1650mm两款驾驶室，短小精悍的车身赋予了其灵活的特性，在城市中穿梭游刃有余。

从我们现在所了解的情况来看，福田祥菱可提供单双排以及宽、窄体等四种不同的驾驶室选择，在货厢方面，考虑到“最后一公里”的多种应用场景，福田祥菱可提供多种尺寸、上装形式供用户选择。在新车正式上市之后，我们将带来更为详细的报道。